منصة سعودية · 28 وحدة متكاملة · +1000 واجهة برمجية · دعم متخصص 24/7

القطاعات · الحج والعمرة

الطائرة تهبط الرابعة فجراً.
من يعرف أين يقف السائق؟

موسمٌ كامل يتوقّف على تفصيلة: أيّ رحلة، أيّ صالة، أيّ سائق. ترانزيتو يحوّل هذه التفصيلة من مكالمة هاتفية إلى سطرٍ في مستند.

ما يكسر الموسم

  • الصالة مكتوبة يدوياً

    نفس الصالة تصل النظام «الشمالية» و«شمالية» و«North» و«T1» — لا تُترجَم ولا يمكن البحث عنها.

  • تأخّر الرحلة يُكتشف متأخراً

    السائق ينتظر ساعتين، أو يصل بعد خروج الحاج.

  • الفوتشر ورقة

    تُطبع، تُفقد، وتُعاد كتابتها. ولا نسخة عند المكتب.

  • الفوترة بعد الموسم

    مئات الرحلات تُحصر يدوياً بعد انتهاء الضغط، فتضيع منها رحلات.

ما يجري عند الهبوط

  1. الرحلة

    تُختار من 27 شركة طيران برقم الرحلة — لا كتابة حرّة.

  2. الصالة

    15 صالة في أربعة مطارات سعودية، جدة والمدينة بالكامل.

  3. التعيين

    سائق ومركبة، والحالة تنتقل إلى «قيد التنفيذ».

  4. الفوتشر

    يُحرَّر ويُختم ويُرسل للسائق على تطبيقه وواتساب.

  5. قائمة الركاب

    الاسم والجنسية ورقم الهوية أو الجواز — في يد السائق لا في رأسه.

  6. عقد هيئة النقل

    يُطبع من الرحلة نفسها، بأطرافه وشروط الاسترداد ومرجعه النظامي.

  7. الفاتورة

    فاتورة ضريبية زاتكا المرحلة الثانية عند اكتمال الرحلة.

ما هو مبنيٌّ فعلاً

  • 15 صالة مطار في الكتالوج — والحقل يقبل ما يُكتب، فصالة تُفتتح الشهر القادم لا توقف حجزاً
  • 27 شركة طيران في القائمة المنسدلة
  • تتبّع الرحلات عبر مزوّدَين، يُضبط من إعدادات الشركة
  • تطبيق السائق: يبدأ الرحلة وينهيها ويوثّق مسارها
  • ملخّص الرحلة ينسخ بالعربية أو الإنجليزية، ويُرسل واتساب
  • قائمة ركاب تحمل الجنسية ورقم الهوية أو الجواز لكل راكب
  • عقد نقل مطبوع من الرحلة، يستند إلى لائحة نشاط النقل المتخصص
  • زاتكا المرحلة الثانية · وصل · بيانات كل شركة في قاعدة مستقلّة

موسمك القادم يبدأ من هنا.

احجز عرضاً ونمشي معك على رحلة واحدة من الهبوط إلى الفاتورة.

احجز عرضاً تجريبياًالوحدات كاملة